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Luces de dinamo para tu bicicleta

Revisando el artículo del otro día sobre luces para bicicleta, hemos detectado una omisión imperdonable: las luces alimentadas por dinamo. Es cierto que, en términos relativos, las dinamos apenas están presentes en una pequeña fracción de las bicis que se usan hoy día por estas tierras, pero no está bien que las ignoremos por completo.

El principio de funcionamiento de una dinamo es bien conocido: es un sencillo generador eléctrico que produce electricidad a partir del movimiento, por inducción electromagnética. En cierto modo, es un motor eléctrico que funciona “al revés”. Las dinamos de bicicleta son la forma más simple de dinamo y carecen de muchos de los elementos  que caracterizan a una dinamo “de verdad”.

Dinamos de botella

Las dinamos de bicicleta clásicas, llamadas “dinamos de botella” por su forma característica, son un dispositivo que se fija a la horquilla y que, mediante un sencillo mecanismo de giro, pueden acercarse a la rueda hasta que el cabezal rotatorio de la dinamo entra en contacto con la llanta o el neumático. El movimiento de la rueda se transmite así a la dinamo que, a su vez, lo convierte en electricidad. Sobra decir que esa generación de electricidad se produce a costa de una parte de la fuerza que realizamos al pedalear,  por lo que tendremos que hacer un esfuerzo adicional para compensarlo.

Dinamos de buje

Cada vez más, son también comunes las dinamos de buje (el elemento por el que pasa el eje de la rueda y del que parten los radios). Generalmente, en estos modelos no es posible detener la generación de electricidad, por lo que nos restan energía del pedaleo incluso cuando no la estamos aprovechando pero, a cambio, suelen ser notablemente más eficientes que las dinamos de botella y dificultan menos el pedaleo, por lo que este inconveniente queda amortiguado.

Por qué usar una dinamo

La principal ventaja de una luz alimentada por dinamo es que no tenemos que estar pendientes de si nos quedaremos sin batería a mitad de camino, llevar pilas de repuesto, etc. Para un uso intensivo del alumbrado, puede ser una solución muy adecuada. Además, muchas dinamos de buje son capaces de generar una potencia considerable, lo que permite usar luces realmente intensas.

Qué dinamo elegir

Por seguridad, lo ideal es contar con un sistema que incorpore algún tipo de acumulador o de batería de respaldo: si sólo contamos con la dinamo, la luz no se encenderá cuando estemos parados en, por ejemplo, un semáforo o un cruce.

Puestos a elegir entre una dinamo de botella o una de buje, hay que tener en cuenta que estas últimas son notablemente más caras. Mientras que una dinamo de botella muy simple puede costar apenas 10 euros, un buje con dinamo “normalito” costará unas ocho o diez veces más, y modelos más avanzados pueden alcanzar los 300 euros fácilmente. Todo eso sin contar la rueda en la que hay que montarlo, las luces, el cableado, el acumulador… una inversión duradera en componentes de calidad y de alto rendimiento pero que sólo se justifica si realmente vas a hacer un buen número de kilómetros nocturnos, ya sean por la ciudad o en el cicloturismo.

Para un uso más moderado de las luces de tu bicicleta, lo más probable es que el equilibrio entre inversión y servicio lo consigas con luces alimentadas por pilas o baterías recargables.

23 thoughts on “Luces de dinamo para tu bicicleta

  1. Existiendo las dinamos de buje me parece absurdo hablar en 2012 de dinamos de botella, ninguna bici nueva las incorpora. Además una dinamo de buje no ofrece la misma resistencia cuando aporta electricidad, se puede hacer una simple prueba haciendo girar la rueda en el aire. pesan un poco más que un buje normal pero la botella también pesa.

    1. Te doy toda la razón en una cosa, Rodrigo: el artículo falla a la hora de dejar meridianamente claro que las de botella están en desuso. No debería entreverse la disyuntiva “botella vs. buje” sino limitarnos a la elección “baterías vs. buje”: poco uso, baterías; uso intensivo, dinamo de buje. Lo mejoraremos.

  2. Las dinamos de buje se pueden comprar sueltas o, lo más interesante, montadas en una llanta, ya radiada y equilibrada, de 36 radios. Hoy mismo acabo de comprar un sistema así por 48 €, nuevo (a estrenar). Claro, luego hay que montar la cámara y la cubierta, el juego de luces y el cableado correspondiente. La luz trasera tipo led con acumulador es muy recomendable, y barata. Tras pocos minutos de pedaleo se ha cargado, y permanece encendida durante más de 5 minutos. Un generador que está trabajando sin carga ofrece menos resistencia que cuando se le conecta el alumbrado. De todas formas, un generador de 3 W ofrece una resistencia, en carga, de 5 W, que es aproximadamente el 5% de la energía necesaria para el pedaleo de “paseo”, y el 3 % de un pedaleo intenso. No es mucho ¿no?

  3. la verdad es que dada la cota vida de algunos ejes con dinamo incorporada (se habla de 5000km en modelos economicos) y los mas de 180€ en los modelos con decenas de miles de km de vida util, no veo para nada el disparate de llevar una poco eficiente dinamo de botella. Hagamos un supuesto:
    a) La bicicleta se usa mayoritariamente de dia; pongamos como minino un 70% del tiempo y una hora de uso diario)
    b) La carga de una dinamo de eje de altas prestaciones es entre 0,5 y 1 watio sin la luz encedida.(Aqui no queda mas remedio que mencionar la excepcion de supernova infinity 8 que puede desconetar la generacion electtica).
    c)la carga de una dinamo de botella es cero durante el dia
    d)El consumo de energia de una buena dinamo de botella a 20km/h es 1,4 watios superior al de los mejores bujes del mercado (tomo este estudio como referencia)
    http://www.bikequarterly.com/VBQgenerator.pdf

    pasemos pues a la ciencia mas simple:
    energia usada por un ciclista que usa buje:
    3600s*0,7*0,5w+3600s*0,3*5,1w=6768 julios
    ahora la que usa un ciclista que usa la clasica dinamo de botella
    3600s*0,7*0,0+3600*0,3*6,5=7020 julios
    sinceramente 252 julios al dia para mi no valen 150€ de diferencia. Si tomamos como referencia las dimanos de 90€ entonces:
    3600s*0,7*1,8w+3600s*0,3*6,0w=11016 UPS! voy mejor con mi dinamo de botella.
    NO nos dejemos llevar por las modas y la ganas de vender de la industria.
    A menos que tu dinamo sea tu unica fuente de energia (imaginate tu, tu bicicleta, tu gps y el desierto de Gobi) una dinamo de botella ES la mejor opcion por calidad précio.

  4. Yo instalado en mi bici un bifaro ke son
    Dos focos y los dos montan bombillas
    6v 2.4w y uno de los focos esta alimentado por una
    Bateria de 6v 3A y el otro foco alimentado por
    Por una dinamo de botella la intensidad
    De la de botella es superior que con un pedaleoo fuerte da mas luz
    Pero se nota que cuesta mas el pedaleo pero cuanto mas calidad sea
    La bobina mas suave sera el pedaleo en calidades de bobinas
    De botella pero lo que digo si dura solo
    De 5000 a 10000km una bobina de buje y siempre esta en funcionamiento no sale a cuenta

  5. Hola muchachos, me parece que una opcion interesante son las luces led con panel solar, no las use pero prometen tiene en la parte superior una pantalla que capta los rayos de sol y tiene la ventaja de acumularse para cuando la necesitemos. Claro que si no hay sol sonamos pero es raro….

  6. Hola.

    Soy usuario de dinamo de botella y no podría estar más de acuerdo con el comentario de adolf.

    LLevo este tipo de dinamo en mi bicicleta equipada con una linterna led de 3W y 200 lumenes con foco zoom, suficiente para alumbrar con claridad mas de 20 metros de suelo por delante en plena oscuridad.
    Pues bien, rectifico la salida de la dinamo con un puente de diodos y recargo directamente las tres baterías que tiene la linterna (AAA de NiMH) cuando la tengo apagada, sin regulador (las propias baterias regulan la tensión).

    Al ser baterias de unos 900mA no duran mucho (hora y media) y cuando salgo en rutas nocturnas largas (verano sobre todo) y se empiezan a agotar meto la dinamo y voalá, como si tuviera las baterías a plena carga, de hecho algo de carga pillan.

    ¿El coste de todo esto? 9€ la dinamo en una tienda de bicis, 11€ la linterna con soporte para el manillar en los chinos, 4€ las pilas recargables en el lidl, los cables, conector y el puente de diodos los pillé de una fuente de alimentación de ordenador rota. Por menos de 25€ y un poco de maña sistema de alumbrado con acumulador de respaldo.

      1. Se me olvidaba comentar que este montaje no sirve para las baterías de Li-ion LiPo, ya que necesitan un voltaje de carga constante de 4,2V por celda o batería. Para afrontar la carga de este tipo de baterías necesitamos agregar un regulador de tensión que entregue un voltaje constante de 4,2V sea cual sea la velocidad que llevemos y por tanto el voltaje producido por la dinamo. Si se cargan a más tensión podrían hincharse e incluso explotar.

      2. Pongo unas fotos de otra bici con el sistema de carga para baterías de Li-ion. Es el mismo montaje que el anterior pero añadiendo a la salida del puente rectificador el regulador con la salida ajustada a 4,2V (con la ayuda de un polímetro). A la salida del regulador es bueno poner un diodo de bloqueo para protegerlo de corriente inversa.

        https://www.mediafire.com/folder/sqj09ocpd6cqe/Dinamo_Li-ion

        El regulador lo podeis obtener en esta página:

        http://www.dx.com/es/p/dc-dc-converter-auto-step-up-step-down-solar-power-supply-module-red-151576

    1. Lo mejor es dinamo buje pero ke la lámpara tenga un interruptor la dinamo botella lo siento no sirve para nada tiene mucha ficción y se nota solo lo pondría para una bici super clasica y la dinamo botella muy classico cromado etc

    2. Hola Nicolás.
      Habría que ver si la luz requiere que la tensión (voltaje) que le llega sea regulada, sobre todo si es de leds, ya que una tensión más alta de la cuenta provocado por una alta velocidad podría quemar los leds y quedarte sin luz.
      Si la propia lámpara incorpora regulador no hay ningún problema, conecta la dinamo que quieras. Si no lo incorpora tendrás que buscar una dinamo con salida regulada o bien poner tu mismo un regulador.
      Si la lámpara no necesitara voltaje regulado puedes conectar la dinamo que quieras directamente siempre que sea del mismo voltaje nominal.
      Un saludo.

  7. Hola esta pregunta va para German
    Quiero poner una dinamo de botella con luces de led ( son para focos halogenos pero de 12 v y 4w de bajo consumo son las que tengo por ay tiradas si no valen pues unas nuevas ) tambien quiero poner las pilas por si las moscas las led vienen con una placa ( adjunto abajo) lo suyo seria dinamo despues placa despues pilas y luego led ¿ verdad? ¿ cuantas pilas tengo que poner ? te dejo mi g-mail luisga693@gmail.com contesta por ahi porfavor

    http://i62.tinypic.com/vyl0nd.jpg
    http://i61.tinypic.com/lxw8z.jpg
    http://i62.tinypic.com/oqjgo1.jpg

  8. Hola!! Compre una bici y le puse un dinamo de botella, el punto es que se a usado 4 horas y veo que la llanta se esta desgastando por usarlo, que hago? Por favor

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